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Kraftstofffilter im-Tank

Kraftstofffilter im-Tank

Der Kraftstofffilter im Tank ist eine wichtige Komponente, die so konstruiert ist, dass sie direkt im Kraftstofftank sitzt und mit dem Kraftstoffpumpenmodul zusammenarbeitet.

Produktübersicht

 

Der Kraftstofffilter im Tank ist eine wichtige Komponente, die so konstruiert ist, dass sie direkt im Kraftstofftank sitzt und mit dem Kraftstoffpumpenmodul zusammenarbeitet. Seine Hauptfunktion besteht darin, schädliche Verunreinigungen -wie Schmutz, Rost, Zunder, Wasser und organische Rückstände-zu erfassen und zu isolieren, bevor der Kraftstoff in die Kraftstoffpumpe und das hochempfindliche Kraftstoffeinspritzsystem gelangt. Durch die Bereitstellung von sauberem, mikrogefiltertem Kraftstoff verhindert dieses Produkt ein Verstopfen der Kraftstoffeinspritzdüsen, schützt die Kraftstoffpumpe vor abrasivem Verschleiß, sorgt für einen optimalen Druck im Kraftstoffsystem und sorgt für eine saubere Motorverbrennung.

 

Technische Spezifikationen

 

Parameter

Spezifikationsdetails

Produktkategorie

Kraftstofffilterbaugruppe/-element im-Tank

Primäre Anwendung

Schutz des Kraftstoffpumpenmoduls

Filtermedienmaterial

Mehrschichtige Zellulose-, Kunstfaser- oder Verbundmedien

Gehäuse-/Strukturmaterial

Hochleistungsfähiges Polyamid (PA66)/korrosionsbeständige Legierung

Filtrationseffizienz

Bis zu 99 % für Zielpartikelgrößen

Nominale Mikron-Bewertung

2 bis 30 Mikrometer (je nach Anwendung anpassbar)

Betriebstemperaturbereich

-40 Grad bis +120 Grad

Kompatible Kraftstoffarten

Normalbenzin, Ethanolmischungen (E10, E85), Diesel, Biodiesel

Betriebsdruckkapazität

Optimiert für Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsysteme

Dichtungsmaterial

Viton/NBR (kraftstoffbeständige Elastomerdichtungen)

Fertigungszertifizierungen

Hergestellt unter strengen ISO-konformen Qualitätssystemen

 

Funktionen und Vorteile

 

Hocheffiziente-Filtration:Mehrschichtige Strukturfasern fangen Partikel im Sub-Mikrometerbereich ein und schützen so moderne Hochdruck-Common-Rail-Systeme.

Großer Schmutz-Aufnahmekapazität:Das plissierte Design maximiert die effektive Filteroberfläche, sodass der Filter mehr Verunreinigungen aufnehmen kann, ohne zu verstopfen.

Optimierte Strömungsdynamik:Entwickelt für eine geringe Durchflussbeschränkung, um eine kontinuierliche und stabile Kraftstoffversorgung auch bei Spitzenbedarf des Motors zu gewährleisten.

Ausgezeichnete chemische Beständigkeit:Hergestellt aus robusten Polymeren und behandelten Metallen, die einer Zersetzung durch aggressive Kraftstoffzusätze, Ethanol und Feuchtigkeit widerstehen.

Strukturelle Haltbarkeit:Das robuste-Gehäuse verhindert Verformungen oder Bypass-Lecks bei schwankenden Tankdrücken und thermischen Zyklen.

Direct Fit-Integration:Streng nach präzisen Maßstandards hergestellt, um eine nahtlose Installation im Kraftstofftankmodul zu gewährleisten.

Erweiterte Wartungsintervalle:Materialien mit hoher -Haltbarkeit gewährleisten eine zuverlässige Lebensdauer und reduzieren Ausfallzeiten und Wartungskosten des Fahrzeugs.

 

Integrität bei Rohstoffen und Beschaffung

 

Um einen gleichbleibenden Qualitätsstandard aufrechtzuerhalten, beziehen wir unsere Rohstoffe ausschließlich von branchenführenden, weltweit anerkannten Materiallieferanten:

 

Filtermedien:Wir verwenden Premium-Verbundmedien, synthetische Schmelzen und glasfaserverstärkte Papiere von erstklassigen globalen Filtermedienherstellern, um präzise Porengrößen und hohe Reißfestigkeit zu gewährleisten.

Kunststoffe und Polymere:Alle geformten Gehäuse und internen Strukturstützen werden aus reinem PA66, POM oder speziellen technischen Kunststoffen hergestellt, die für das kontinuierliche Eintauchen in Kraftstoff formuliert sind.

Kleb- und Dichtstoffe:Wir verwenden hochleistungsfähige, wärmehärtende Polyurethan- oder Plastisolverbindungen, die eine 100 % bypassfreie Abdichtung zwischen dem Medium und den Endkappen gewährleisten.

 

Prüf- und Qualitätskontrollstandards

 

Jede Produktionscharge durchläuft in unserer hauseigenen-eigenen Testeinrichtung eine Reihe von Qualitätsverifizierungsprozessen, um eine fehlerfreie Lieferung zu gewährleisten:

 

Bubble-Point-Test (ISO 2942):Überprüft die Fertigungsintegrität und bestätigt das Fehlen von Fertigungsumgehungen oder strukturellen Mikrolecks.

Filtrationseffizienz und Staubaufnahmekapazität (ISO 19438):Misst die genaue Partikelabscheidungseffizienz und Lebenserwartung des Filters unter simulierten stark verschmutzten Kraftstoffbedingungen.

Differenzdruck vs. Durchflussrate:Bestätigt, dass der Filter einen minimalen Strömungswiderstand bietet und die elektrische Kraftstoffpumpe vor Überhitzung oder Kavitation schützt.

Hochtemperatur-Kraftstoffalterungstest:Bewertet die Materialstabilität durch Eintauchen von Komponenten in simulierte Kraftstoffmischungen bei erhöhten Temperaturen über längere Zeiträume.

 

Anwendungen und Eignung

 

Unsere Kraftstofffilter im Tank-sind für die Bereitstellung sauberen Kraftstoffs in einem breiten Spektrum anspruchsvoller Betriebsbereiche konzipiert:

 

Im-Straßentransport:Leichte-Personenkraftwagen, schwere-Logistik-Lkw, Stadtbusse und Lieferwagen.

Off--Straßenbaumaschinen:Raupenbagger, Radlader, Raupenschlepper, Baggerlader und Mobilkräne.

Landmaschinen:Hochleistungstraktoren, Mähdrescher, Feldspritzen und Nutzfahrzeuge.

Stromerzeugung:Stationäre Standby-Dieselgeneratoren, Primärstromsysteme und mobile Mietstromaggregate.

Spezialisierte Antriebskraft:Innenbord-/Außenbordmotoren für Schiffe, Geländefahrzeuge und kommerzielle Rasenpflegegeräte.

 

Anpassungs- und Fertigungsworkflow

 

Wir bieten komplette maßgeschneiderte Fertigungslösungen, die auf die einzigartigen technischen und kommerziellen Anforderungen unserer globalen Kunden zugeschnitten sind.

 

Schritt 1: Technische Anforderungsanalyse:Sie stellen physische Muster, detaillierte Zeichnungen, Ziel-Mikrometerwerte oder spezifische Maßbeschränkungen bereit.

Schritt 2: Technisches Design und Modellierung:Unsere technische Abteilung erstellt umfassende 3D-CAD-Modelle und Strömungssimulationen, um die Filterleistung zu optimieren.

Schritt 3: Rapid Prototyping:Wir fertigen erste Funktionsmuster durch Präzisionsformen oder CNC-Bearbeitung für die physische Montage und vorläufige Prüfstandstests.

Schritt 4: Strenge Leistungstests:Der Prototyp wird unter simulierten Feldbedingungen auf strukturelle Integrität, Durchflussbeschränkung und Filtrationseffizienz getestet.

Schritt 5: Formenentwicklung und Werkzeugausstattung:Nach Ihrer Genehmigung der physischen Muster entwerfen und fertigen wir hochpräzise Spritzgussformen für eine stabile Massenproduktion mit hoher Geschwindigkeit.

Schritt 6: Massenproduktion und Qualitätssicherung:Die Massenproduktion erfolgt auf unseren automatisierten Montagelinien mit Inline-Qualitätsprüfungen und abschließenden Chargentests vor dem Verpacken.

 

Verpackungs-, Lager- und Exportlogistik

 

Staubfreier-Schutz:Um eine Partikelverunreinigung vor dem Einbau zu verhindern, wird jeder Kraftstofffilter im Tank einzeln in luftdichten, antistatischen Polybeuteln versiegelt.

Robuste Umverpackung:Einzelne Einheiten werden in verstärkte, feuchtigkeitsbeständige Neutralkartons gelegt und dann in robuste, doppelwandige Exportkartons aus Wellpappe verpackt.

Sichere Palettierung:Umkartons werden auf begasten Kunststoff- oder Holzpaletten gestapelt, sicher mit Hochleistungs-Stretchfolie umwickelt und mit Kantenschutz versehen, um ein Verrutschen oder Quetschen während des Seetransports zu verhindern.

Flexible Versandoptionen:Wir bieten eine umfassende Koordination für Seefracht- (FCL/LCL), Luftfracht- und Expresskuriersendungen und stellen vollständige Zolldokumente, Handelsrechnungen und Ursprungszeugnisse bereit.

 

FAQ

 

F: Können Sie Ersatzkraftstofffilter nach kundenspezifischen Maßzeichnungen herstellen?

A: Ja. Unsere technische Abteilung kann auf der Grundlage Ihrer detaillierten technischen Zeichnungen, 2D-/3D-CAD-Modelle oder physischen Muster vollständig kundenspezifische Tankeinbaufilter entwerfen und herstellen. Wir analysieren die strukturellen Anforderungen, empfehlen optimale Filtermedien und stellen Ihnen Prototypen zur Validierung zur Verfügung, bevor wir mit der Massenproduktion beginnen.

F: Welche Optionen bieten Sie für individuelle Verpackungen und Private Labeling an?

A: Wir bieten umfassende Verpackungsanpassungsdienste an. Dazu gehört das Drucken individueller Einzelhandelsverpackungen mit Ihren firmeneigenen Logos, Farben und Barcodes sowie individueller äußerer Versandkartons, schützender Polybeutel und individueller Produktprägung direkt auf dem Filtergehäuse.

F: Wie hoch ist Ihre Standard-Mindestbestellmenge für kundenspezifische Produktionsläufe?

A: Die Mindestbestellmenge hängt davon ab, ob es sich bei dem angeforderten Filter um ein Standarddesign handelt, das bereits in unserem Katalog enthalten ist, oder um eine völlig neue Entwicklung, die kundenspezifische Formwerkzeuge erfordert. Für produktionsaktive Katalogartikel bieten wir hochflexible Bestellgrößen an. Für kundenspezifische Artikel, die die Herstellung neuer Formen erfordern, wird eine nominale Mindestbestellmenge festgelegt, um die Kosten für die Werkzeugeinrichtung auszugleichen.

F: Stellen Sie vor{0}Produktionsmuster für physische Tests und Labortests zur Verfügung?

A: Ja. Wir empfehlen dringend, funktionale Vor-muster für die physische Passform, Materialkompatibilität und Labortests bereitzustellen. Die Massenfertigung beginnt erst, wenn Sie die Leistung der physischen Muster offiziell getestet, überprüft und genehmigt haben.

F: Wie verhindert Ihr Werk interne Bypass-Lecks in der Filterbaugruppe?

A: Wir nutzen automatisierte Klebstoffauftragsmaschinen und Hochtemperatur-Härtungsprozesse, um eine luftdichte, kontinuierliche Verbindung zwischen dem Filtermedium und den strukturellen Endkappen sicherzustellen. Darüber hinaus wird jede Charge einer Blasenpunktprüfung unterzogen, um zu bestätigen, dass der Kraftstoff nur durch die zugelassenen Filtermedien strömen kann und niemals die Filterbarriere umgehen kann.

F: Was ist die typische Vorlaufzeit für eine erste kundenspezifische Bestellung?

A: Bei Standardkatalogprodukten dauern Produktion und Versand in der Regel einige Wochen, abhängig vom aktuellen Volumen der Montagewarteschlangen. Bei kundenspezifisch-entworfenen Produkten, die die Entwicklung neuer Spritzgussformen erfordern, beträgt die Vorlaufzeit im Allgemeinen mehrere Wochen, um die Formenkonstruktion, die Prototypenverfeinerung, Mustertests und die erste Massenmontage abzudecken.

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